伊人直播

1. Canllaw i Wrandawiadau o Flaen Comisiynydd Traffig

1.1 Mae鈥檙 canllaw hwn yn cynnwys gwybodaeth bwysig y dylech ei ddarllen ymlaen llaw cyn gwrandawiad o flaen Comisiynydd Traffig

Mae canllawiau trwyddedu gweithredwyr eraill ar gael ar-lein ar wefan:

/being-a-goods-vehicle-operator

/psv-operator-licences

2. Ymchwiliad Cyhoeddus o flaen Comisiynydd Traffig

2.1 BETH YW YMCHWILIAD CYHOEDDUS?

Mae ymchwiliad cyhoeddus yn wrandawiad tribiwnlys ffurfiol, a comisiynydd traffig yw鈥檙 penderfynwr. Mae tri prif fath o ymchwiliad cyhoeddus - y rhai a gynhelir i benderfynu ar geisiadau am drwyddedau; adolygiadau o ganolfannau gweithredu (ar gyfer trwyddedau gweithredwr nwyddau yn unig); a鈥檙 rhai a ddelir am resymau rheoleiddiol, lle bydd dyfodol gweithrediadau trafnidiaeth yn cael ei ystyried.

Fel arfer cynhelir ymchwiliadau cyhoeddus yn bersonol, yn debyg i lys neu dribiwnlys arall. Mewn rhai achosion, gall comisiynydd traffig benderfynu cynnal ymholiad o bell gyda phart茂on yn mynychu rhithiol (ar-lein). Oherwydd cymhlethdod yr achos mae鈥檙 cyfle i wneud hyn yn gyfyngedig a bydd part茂on yn cael eu hysbysu yn y llythyr sy鈥檔 eu galw i鈥檙 ymchwiliad a yw鈥檙 gwrandawiad i鈥檞 gynnal yn bersonol neu鈥檔 rhithiol, gydag unrhyw gyfarwyddiadau penodol. Yn fwy cyffredin, clywir tystiolaeth rhai tystion o bell, ond bydd part茂on yn cael yr un cyfle i ofyn cwestiynau ac egluro鈥檙 ffeithiau gyda鈥檙 tystion hyn. Mae llawer o鈥檙 wybodaeth a gynhwysir yn y canllaw hwn yn berthnasol i wrandawiadau personol neu rithiol, ond fe鈥檌 hysgrifennwyd gyda gwrandawiadau 鈥榶n bersonol鈥� fel y math mwyaf cyffredin.

Wrth wrando ar gais, bydd y comisiynydd traffig yn ystyried tystiolaeth gan yr ymgeisydd ac os bydd angen unrhyw wrthwynebiad dilys i鈥檙 cais. Wrth adolygu canolfan weithredu, bydd y comisiynydd traffig yn ystyried tystiolaeth gan y gweithredwr ac unrhyw achwynwyr dilys. Mewn achosion rheoleiddio bydd y comisiynydd traffig yn ystyried tystiolaeth gan y gweithredwr ac fel arfer tystiolaeth a ddarperir gan yr Asiantaeth Safonau Gyrwyr a Cherbydau (DVSA) a/neu gyrff gorfodi eraill.

Ym mhob ymchwiliad cyhoeddus gall y comisiynydd traffig hefyd glywed gan dystion ychwanegol ac, os yw鈥檙 comisiynydd traffig yn ystyried bod hynny鈥檔 briodol, gall asesydd ariannol gynorthwyo.

Pan fydd comisiynydd traffig wedi cael gwrthwynebiad dilys (sylw a/neu wrthwynebiad) i gais, gall ef/hi ystyried ei fod yn briodol cynnal ymchwiliad cyhoeddus. Mae hyn yn rhoi cyfle i bawb sydd 芒 diddordeb i gyflwyno eu hachos i鈥檙 comisiynydd traffig.

Gall comisiynydd traffig benderfynu bod angen ymchwiliad cyhoeddus er mwyn egluro gwybodaeth sydd wedi dod i law, sy鈥檔 codi pryderon. Yn ogystal, rhaid i gomisiynydd traffig gynnal ymchwiliad cyhoeddus os yw鈥檔 ystyried cymryd camau rheoleiddio yn erbyn trwydded bresennol a bod y gweithredwr yn gofyn am wrandawiad. Yn bellach, rhaid i gomisiynydd traffig gynnal ymchwiliad cyhoeddus os yw鈥檔 ystyried cymryd camau rheoleiddio yn erbyn enw da a/neu gymhwysedd proffesiynol rheolwr trafnidiaeth, a bod cais wedi cael ei wneud am y gwrandawiad.

3. PARTION I YMCHWILIAD CYHOEDDUS

3.1 SUT BYDD GWEITHREDWR, YMGEISYDD, RHEOLWR TRAFNIDIAETH YN CAEL GWYBOD AM YMCHWILIAD CYHOEDDIAD?

Bydd llythyr yn eich galw i鈥檙 ymchwiliad yn esbonio pam mae ymchwiliad cyhoeddus yn cael ei gynnal ac yn rhoi manylion y ddeddfwriaeth y mae wedi鈥檌 alw oddi wrth, ynghyd 芒鈥檙 dystiolaeth y bydd y comisiynydd traffig yn ei hystyried. Bydd hwn yn cael ei anfon i鈥檙 cyfeiriad gohebiaeth a roddir i Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig a鈥檌 gofnodi ar y drwydded. Bydd hysbysiad o ymchwiliad cyhoeddus yn cael ei anfon gan roi o leiaf 21 diwrnod o rybudd mewn perthynas 芒 thrwydded neu gais gweithredwr nwyddau presennol, 14 diwrnod o rybudd mewn perthynas 芒 thrwydded neu gais gweithredwr teithwyr presennol a 28 diwrnod o rybudd mewn perthynas 芒 ymchwiliad cyhoeddus yn ymwneud 芒 rheolwr trafnidiaeth. Gellir cwtogi鈥檙 cyfnodau hyn gyda chytundeb yr ymgeisydd/gweithredwr neu鈥檙 rheolwr trafnidiaeth. Nid yw鈥檙 amserlenni鈥檔 berthnasol ar gyfer achosion a ohiriwyd o ddata lle rhoddwyd rhybudd yn flaenorol.

3.2 SUT MAE GWRTHWYNEBWYR/CYNRYCHIOLWYR/ACHWYNWYR YN GWYBOD OS BYDD YMCHWILIAD CYHOEDDUS YN CAEL EI GYNNAL?

Ar gyfer trwyddedau gweithredwyr HGV, gall gwrthwynebwyr statudol megis awdurdodau lleol, awdurdodau cynllunio, yr heddlu, a rhai cymdeithasau masnach ac undebau llafur, wrthwynebu caniatad cais am drwydded nwyddau ar sail enw da neu addasrwydd i ddal trwydded, sefyllfa ariannol, pryderon ynghylch trefniadau鈥檙 gweithredwr ar gyfer cynnal a chadw cerbydau a chydymffurfio ag oriau gyrwyr, cymhwysedd proffesiynol y gweithredwr ac addasrwydd amgylcheddol a chyffredinol canolfan weithredu.

Mae gan berchnogion a meddianwyr tir neu adeiladau ger canolfan weithredu sy鈥檔 teimlo y byddai defnydd neu fwynhad o鈥檜 tir eu hunain yn cael ei effeithio鈥檔 negyddol gan y defnydd arfaethedig o ganolfan weithredu HGV yr hawl i fynegi eu barn i gomisiynydd traffig. Fe鈥檜 gelwir yn gynrychiolwyr; dim ond ar sail amgylcheddol y gellir gwneud sylwadau.

Yn wahanol i wrthwynebiadau, a wneir mewn ymateb i geisiadau, gall cwynion gael eu gwneud ar unrhyw adeg a chan unrhyw un. Gall cwyn am ganolfan weithredu awdurdodedig fod naill ai ar sail amgylcheddol neu ddiogelwch ar y ffyrdd. Fodd bynnag, dim ond os ystyrir bod y gweithredwr dan sylw yn gweithredu y tu allan i delerau ei drwydded/thrwydded y gall y comisiynydd traffig gymryd camau ar unwaith; fel arall, dim ond ar yr hyn a elwir yn 鈥楧dyddiad Adolygu鈥� y gall y comisiynydd traffig weithredu, sy鈥檔 digwydd bob pum mlynedd ac sy鈥檔 seiliedig ar pryd y rhoddwyd y drwydded gyntaf.

Bydd unrhyw un sydd wedi gwneud gwrthwynebiad neu sylw dilys yn cael gwybod yn ysgrifenedig am ddyddiad, amser a lleoliad yr Ymchwiliad ac yn cael eu gwahodd i fod yn bresennol. Fel arfer rhoddir o leiaf 21 diwrnod o rybudd iddynt a gofynnir iddynt gadarnhau os byddant yn mynychu neu peidio.

Ar gyfer trwyddedau gweithredwr cerbydau teithwyr, dim ond gwrthwynebwyr statudol fel yr heddlu ac awdurdodau lleol all wrthwynebu鈥檙 cais. Gallant wrthwynebu caniatad cais am drwydded teithwyr ar sail enw da (ffitrwydd) i ddal trwydded, sefyllfa ariannol, pryderon ynghylch trefniadau鈥檙 gweithredwr ar gyfer cynnal a chadw cerbydau a chydymffurfiaeth oriau gyrwyr a chymhwysedd proffesiynol y gweithredwr.

3.3 PWY DDYLAI FYNYCHU YMCHWILIAD CYHOEDDUS?

Os yw鈥檙 gweithredwr/ymgeisydd yn fasnachwr unigol neu鈥檔 bartneriaeth (gan gynnwys partneriaeth atebolrwydd cyfyngedig), dylai鈥檙 perchennog neu鈥檙 partneriaid fynychu鈥檙 ymchwiliad. Yn achos cwmni neu PAC, dylai o leiaf un cyfarwyddwr fod yn bresennol. Os yw鈥檙 cwmni neu鈥檙 PAC yn dymuno anfon uwch gynrychiolydd dylai geisio caniat芒d y comisiynydd traffig yn gyntaf a bydd angen iddo ddarparu awdurdodiad ysgrifenedig gan y bwrdd cyfarwyddwyr i gynrychioli鈥檙 cwmni yn yr ymchwiliad. Gall ymchwiliad gael ei ohirio neu gall yr achos fynd yn ei flaen heb y gallu i gyflwyno sylwadau, pe na bai鈥檙 awdurdodiad hwn yn cael ei ddarparu.

Gallai methu 芒 mynychu鈥檙 ymchwiliad olygu bod y comisiynydd traffig yn penderfynu ar yr achos yn eich absenoldeb.

Nid oes darpariaeth i wneud cais am y costau na鈥檙 gost o fynychu ymchwiliad cyhoeddus ac nid oes gan y comisiynydd traffig unrhyw b诺er i wneud unrhyw ddyfarniad o鈥檙 fath.

Yn achos cais, y gwrthwynebydd/cynrychiolydd sydd i benderfynu os yw鈥檔 dymuno mynychu鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus. Gall y comisiynydd traffig roi llai, neu ddim pwys, i鈥檞 wrthwynebiad i鈥檙 cais os na chaiff yr ymgeisydd gyfle i gwestiynu sail y gwrthwynebiad.

Gall unrhyw barti i ymchwiliad ofyn i rywun eu cynrychioli yn y gwrandawiad hwnnw. Gall hwn fod yn eiriolwr cymwysedig: Cwnsler (bargyfreithiwr yn Lloegr a Chymru neu aelod o Gyfadran yr Eiriolwyr yn yr Alban), neu gyfreithiwr. Gall unrhyw un arall, gan gynnwys ymgynghorydd trafnidiaeth, siarad dim ond os ceir cytundeb y comisiynydd traffig o flaen llaw. Nid oes cyfreithiwr ar ddyletswydd yn bresennol yn yr ymchwiliad ac nid oes 鈥楥ymorth Cyfreithiol鈥� ar gael i gynrychiolaeth. Mater i chi yw ystyried os ydych am geisio cyngor annibynnol cyn gynted 芒 phosibl ar 么l derbyn y llythyr yn eich hysbysu am yr ymchwiliad cyhoeddus. Mae comisiynydd traffig yn annhebygol o dderbyn cais i ohirio鈥檙 ymchwiliad ar y diwrnod ar y sail eich bod nawr yn dymuno cael eich cynrychioli.

Os byddwch yn penderfynu cael eich cynrychioli, dylech drosglwyddo鈥檙 llythyr sy鈥檔 eich galw i鈥檙 ymchwiliad i鈥檆h cynrychiolydd cyn gynted 芒 phosibl er mwyn caniat谩u digon o amser i baratoi eich achos yn iawn a hysbysu Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig.

Cyn ymrwymo i unrhyw gytundeb i gael eich cynrychioli dylech sicrhau bod gan eich cynrychiolydd arfaethedig wybodaeth dda am ddeddfwriaeth trwyddedu gweithredwyr a gofynion y comisiynwyr traffig. Mae鈥檙 rhain yn faterion arbenigol ac ni fydd gan bob cyfreithiwr neu ymgynghorydd ddigon o brofiad i鈥檆h cynrychioli鈥檔 effeithiol. Os ydych yn aelod o gymdeithas fasnach, efallai y gallant argymell cynrychiolydd i chi. Os bydd rhywun sy鈥檔 dymuno eich cynrychioli yn cysylltu 芒 chi, dylech geisio sefydlu eu profiad cyn dod i unrhyw gytundeb. Gallwch wneud hyn drwy ofyn am eirdaon gan gleientiaid blaenorol neu ofyn iddynt egluro鈥檙 canllawiau sydd wedi鈥檜 cynnwys yn y Dogfennau Statudol a gyhoeddwyd gan yr Uwch Gomisiynydd Traffig. Ni all Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig wneud argymhellion gan gynrychiolwyr, ond gall gadarnhau gwybodaeth ffeithiol, megis os yw cynrychiolydd penodol yn hysbys i鈥檙 comisiynydd traffig ac os yw鈥檔 debygol o gael ei gymeradwyo i鈥檆h cynrychioli yn yr ymchwiliad cyhoeddus.

Unwaith y caiff ei benodi dylai eich cynrychiolydd ymgyfarwyddo 芒 ffeithiau鈥檙 achos a dylid hysbysu鈥檙 comisiynydd traffig o flaen llaw o enw鈥檙 person a fydd yn bresennol.

3.4 BETH FYDD YN DIGWYDD OS NA ALLAF FOD YN BRESENNOL?

Os na all gweithredwr/ymgeisydd a/neu reolwr trafnidiaeth fod yn bresennol ar y dyddiad a roddir ar gyfer yr ymchwiliad cyhoeddus gallant ofyn am ohiriad. Fodd bynnag, ni fydd gwrandawiadau fel arfer yn cael eu gohirio heblaw bod rheswm da a chymhellol dros wneud hynny. Felly bydd angen i鈥檙 comisiynydd traffig wybod y rhesymau pam na all y person perthnasol fod yn bresennol. Er enghraifft, os oes gwyliau a archebwyd o flaen llaw, gall y comisiynydd traffig ofyn am dystiolaeth ei fod wedi鈥檌 archebu cyn dyddiad y llythyr sy鈥檔 galw鈥檙 person hwnnw i鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus. Nid yw comisiynydd traffig yn rhwym yn awtomatig i dderbyn tystysgrif feddygol. Rhaid i geisiadau am ohiriadau ar sail feddygol gael eu cefnogi gan dystiolaeth feddygol sy鈥檔 nodi os a pham na all person fynychu gwrandawiad. Nid oes unrhyw dribiwnlys wedi鈥檌 rwymo鈥檔 awtomatig gan dystysgrif feddygol a chaiff ddefnyddio ei ddisgresiwn i ddiystyru tystysgrif, yn enwedig lle;

• mae鈥檙 dystysgrif yn datgan bod y parti yn anaddas i weithio (yn hytrach na鈥檔 anaddas i fynychu gwrandawiad);

• mae鈥檔 ymddangos nad yw natur yr anhwylder, (e.e. torri braich), yn gallu atal presenoldeb yn y gwrandawiad;

• mae鈥檙 parti wedi鈥檌 ardystio fel un sy鈥檔 dioddef o straen / gorbryder / iselder ac nid oes unrhyw arwydd bod y parti鈥檔 gwella o fewn amserlen realistig

4. Y GWRANDAWIAD

4.1 GOFYNION PENODOL

Os oes gan unrhyw un sy鈥檔 mynychu鈥檙 ymchwiliad unrhyw ofynion penodol neu fod angen eu cymryd i ystyriaeth e.e. at ddibenion crefyddol, mynediad i gadeiriau olwyn, nam ar y clyw neu鈥檙 golwg, neu os oes angen cyfieithydd arnoch, rhowch wybod i Swyddfa berthnasol y Comisiynydd Traffig o leiaf bythefnos cyn dyddiad yr ymchwiliad er mwyn gallu gwneud y trefniadau angenrheidiol.

Mae comisiynwyr traffig yn deall y gall ystod eang o amodau achosi anhawster i鈥檙 rhai sy鈥檔 mynychu gwrandawiadau. Yn ogystal 芒鈥檙 amodau corfforol gweledol amlwg, efallai y bydd gan rai pobl gyflyrau nad ydynt yn amlwg, ond a allai gyflwyno heriau ychwanegol. Gall y rhai sy鈥檔 bresennol mewn gwrandawiadau fod yn sicr y bydd unrhyw fater a godir gyda staff neu鈥檙 comisiynwyr yn cael ei drin yn gwbl gyfrinachol. Cymerir pob cam rhesymol i ddarparu ar gyfer anghenion unigol, ond mae鈥檔 bwysig bod Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig yn cael rhybudd priodol.

Os oes gan fynychwyr hoffterau penodol o ran sut i fynd i鈥檙 afael 芒 hwy, e.e. defnydd rhagenwau, neu ar unrhyw fater arall y maent yn ei ystyried yn sensitif, dylent ei godi gyda staff naill ai cyn diwrnod y gwrandawiad neu cyn iddo ddechrau

4.2 DARPARU DOGFENNAU

Bydd y llythyr sy鈥檔 hysbysu gweithredwyr a rheolwyr trafnidiaeth am wrandawiad hefyd yn cynnwys cyfarwyddiadau penodol. Dylid cydymffurfio鈥檔 llawn 芒鈥檙 rhain. Mae鈥檔 arferol i rai dogfennau gael eu hanfon cyn gwrandawiad. Mae dogfennau y gofynnir amdanynt yn gyffredin yn ymwneud 芒 chofnodion cynnal a chadw cerbydau a thystiolaeth i ddangos cydymffurfiaeth ag oriau gyrwyr. Mae鈥檔 bwysig bod unrhyw ddogfen neu dystiolaeth yn cael ei hanfon at Swyddfa berthnasol y Comisiynydd Traffig o fewn y cyfnod a nodir, fel bod digon o amser i鈥檞 hystyried yn briodol. Os na dderbynnir dogfennau yn unol 芒 chyfarwyddiadau, gall comisiynydd traffig benderfynu peidio 芒鈥檜 cymryd i ystyriaeth. Gallai hyn gael effaith negyddol ar y gweithredwr neu鈥檙 rheolwr trafnidiaeth.

4.3 CYRRAEDD Y LLEOLIAD

Heblaw y cyfarwyddir yn wahanol, fe鈥檆h cynghorir i gyrraedd y lleoliad o leiaf awr cyn i鈥檙 ymchwiliad ddechrau a dod ag unrhyw ohebiaeth sy鈥檔 eich hysbysu o鈥檙 ymchwiliad ynghyd ag unrhyw bapurau achos a anfonwyd atoch gyda鈥檙 llythyr, a llun adnabod.

Dylai gwrthwynebwyr/cynrychiolwyr/achwynwyr sicrhau eu bod wedi cofrestru eu presenoldeb gyda Chlerc yr Ymchwiliad Cyhoeddus a fydd yn gwneud nodyn o enwau鈥檙 bobl sy鈥檔 mynychu, a鈥檙 rhai sydd am siarad yn yr Ymchwiliad. Gallai unrhyw fethiant i gofrestru arwain at golli鈥檙 cyfle i gael gwrandawiad.

Efallai y gofynnir i chi ddangos llun adnabod, megis pasbort neu drwydded yrru, i gadarnhau pwy ydych chi. Gall methu 芒 chyflwyno鈥檙 prawf adnabod gofynnol arwain at y comisiynydd traffig yn gwrthod clywed gennych. Os nad ydych yn sicr pa brawf adnabod sy鈥檔 dderbyniol dylech gysylltu 芒 Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig am eglurhad.

Bydd Clerc yr Ymchwiliad Cyhoeddus yn dweud wrthych ble i eistedd a bydd yn ceisio ateb unrhyw gwestiynau sydd gennych am y trafodion. Gall yr amser cychwyn gwirioneddol ddibynnu ar achosion eraill a restrir ar gyfer gwrandawiad y diwrnod hwnnw. Sicrhewch fod eich ff么n symudol wedi鈥檌 ddiffodd cyn i chi fynd i mewn i鈥檙 ystafell ymholiadau cyhoeddus.

4.4 Y GWEITHREDIADAU

Mae鈥檙 gweithrediadau hyn yn wrandawiadau ffurfiol a disgwylir i鈥檙 rhai sy鈥檔 bresennol ddangos parch at eraill ac at yr achosion eu hunain. Dylid cyfeirio at y comisiynydd traffig fel Syr neu Fadam, yn dibynnu ar y rhyw a nodwyd neu鈥檔 syml fel 鈥楥omisiynydd鈥�.

Ni roddir tystiolaeth o dan llw ond mae鈥檔 ofynnol i dystion ddweud y gwir bob amser. Gallai unrhyw fethiant i wneud hynny arwain at y comisiynydd traffig yn canfod nad yw鈥檙 person ag enw da nac yn addas i ddal trwydded neu i weithredu fel rheolwr trafnidiaeth. Gallai hefyd effeithio ar y pwysau a roddir i dystiolaeth y person hwnnw. At hynny, gallai rhoi tystiolaeth ffug i gomisiynydd traffig gyfeirio at y mater yn cael ei gyfeirio at yr heddlu a gallai cyhuddiadau troseddol ddilyn.

Mae鈥檙 ymchwiliad yn agored i aelodau鈥檙 cyhoedd ac unrhyw bart茂on eraill sydd 芒 diddordeb. Bydd y comisiynydd traffig yn ystyried, ar gais, os dylid clywed tystiolaeth sensitif benodol mewn sesiwn breifat, e.e. gwybodaeth ariannol neu wybodaeth feddygol bersonol.

Ar 么l i鈥檙 clerc gyhoeddi鈥檙 achos a rhoi manylion cryno, bydd y comisiynydd traffig yn amlinellu natur y trafodion er mwyn sicrhau bod pawb yn deall pam ei fod yn digwydd a鈥檙 gweithdrefnau i鈥檞 dilyn.

Bydd pawb sydd 芒 hawl i roi tystiolaeth, gwneud cyflwyniadau, neu wneud sylwadau yn cael cyfle i siarad a gofyn cwestiynau perthnasol. Mater i鈥檙 comisiynydd traffig yw penderfynu beth sy鈥檔 berthnasol at ddibenion yr achos. Gall unrhyw un sy鈥檔 rhoi tystiolaeth i鈥檙 ymchwiliad ddisgwyl i鈥檙 ymgeisydd/gweithredwr, neu gynrychiolydd sy鈥檔 gweithredu ar ei ran, ofyn cwestiynau iddo. Bydd y comisiynydd traffig hefyd yn gofyn cwestiynau i bob parti.

Wrth ystyried cais, bydd gan y comisiynydd traffig gopi o鈥檙 holl wrthwynebiadau a/neu sylwadau dilys. Gall y comisiynydd traffig ganiat谩u i wybodaeth ychwanegol gael ei chyflwyno (ond mae hynny鈥檔 annhebygol o gynnwys seiliau ychwanegol) neu i ddogfennau neu ffotograffau ychwanegol gael eu cynhyrchu yn yr ymchwiliad. Mae鈥檔 ddefnyddiol dod 芒 chop茂au ychwanegol o ddogfennau i鈥檙 gwrandawiad gan y bydd hyn yn osgoi gorfod treulio llawer o amser yn mynd o gwmpas y dogfennau gwreiddiol.

Yn ystod yr gweithrediad gall y comisiynydd traffig ofyn i鈥檙 gweithredwr beth allai鈥檙 effeithiau fod ar ei fusnes pe bai鈥檔 cymryd camau yn erbyn y drwydded. Yn achos ceisiadau, gallai鈥檙 comisiynydd traffig ofyn am effaith bosibl amodau ar y gweithrediad arfaethedig.

Yn olaf, bydd y comisiynydd traffig yn ystyried yr holl dystiolaeth a roddwyd o flaen ef/hi.

Efallai y byddai鈥檔 ddefnyddiol paratoi rhai nodiadau o flaen llaw, yn rhestru鈥檙 pwyntiau perthnasol yr hoffech eu codi yn yr ymchwiliad gan gofio鈥檙 ffactorau y gallai鈥檙 comisiynydd traffig eu cymryd i ystyriaeth.

4.5 COFNODI鈥橰 YMHOLIAD

Bydd y trafodion yn cael eu recordio fel y gellir cynhyrchu trawsgrifiad, pe bai angen un. (Fel arfer, dim ond mewn achosion lle mae ap锚l yn erbyn penderfyniad y comisiynydd traffig y caiff trawsgrifiadau eu harchebu.) Sylwch y gallai gwybodaeth bersonol gael ei chofnodi yn ystod yr ymchwiliad a gallai gael ei rhoi i鈥檙 cyhoedd heblaw eich bod yn gofyn i鈥檙 wybodaeth hon gael ei rhoi yn breifat. Gall unrhyw gais o鈥檙 fath gael ei ganiat谩u yn 么l disgresiwn y comisiynydd traffig.

Sylwch y gall unrhyw wybodaeth a roddwch i鈥檙 ymchwiliad gael ei ddatgelu i drydydd parti at ddibenion gorfodi.

Ni chaniateir i unrhyw un sy鈥檔 mynychu鈥檙 ymchwiliad wneud unrhyw gofnod arall o鈥檙 achos.

4.6 Y PENDERFYNIAD

Safon y prawf mewn achos o flaen comisiynydd traffig yw鈥檙 safon sifil, (h.y. yn llai na鈥檙 hyn sy鈥檔 ofynnol ar gyfer achos llys troseddol, lle mae鈥檙 prawf 鈥榶 tu hwnt i bob amheuaeth resymol鈥�). Mewn ymchwiliad cyhoeddus dim ond bod angen i gomisiynydd traffig fod yn fodlon bod yr achos wedi鈥檌 brofi ar 鈥榞ydbwysedd tebygolrwydd鈥�, mewn geiriau eraill 鈥渁 yw鈥檔 fwy tebygol na pheidio鈥� bod rhywbeth penodol wedi digwydd.

Yn y rhan fwyaf o achosion bydd part茂on sydd 芒 diddordeb yn cael gwybod am ganlyniad yr ymchwiliad ar y diwrnod a chaiff hyn ei gadarnhau鈥檔 ysgrifenedig o fewn ychydig ddyddiau. Mewn rhai achosion, efallai y bydd y comisiynydd traffig am ystyried ei benderfyniad ymhellach, ac os felly bydd y penderfyniad ysgrifenedig yn cael ei anfon atoch cyn gynted 芒 phosibl, fel arfer o fewn 28 diwrnod ar 么l i鈥檙 comisiynydd traffig dderbyn yr holl wybodaeth berthnasol.

Bydd pob gwrthwynebydd/cynrychiolydd/achwynydd yn derbyn cadarnhad ysgrifenedig o鈥檙 penderfyniad a datganiad o resymau鈥檙 comisiynydd traffig, os gofynnir am hynny.

4.7 APELIADAU

Mae gan ymgeiswyr, gweithredwyr a gwrthwynebwyr statudol hawliau apelio gwahanol i Siambr Apeliadau Gweinyddol (Trafnidiaeth) yr Uwch Dribiwnlys. Bydd manylion ynghylch sut i apelio yn cael eu nodi yn y llythyr penderfyniad, a anfonir ar 么l yr ymchwiliad.

Mae gan gomisiynwyr traffig ddisgresiwn i gyfarwyddo na fydd penderfyniadau penodol, fel arfer yn ymwneud ag atal dros dro neu ddirymu trwydded gweithredwr, yn dod i rym hyd nes y bydd ap锚l yn cael ei chyflwyno ac yr ymdrinnir 芒 nhw gan yr Uwch Dribiwnlys.

Dylid gwneud cais am arhosiad cyn gynted 芒 phosibl ond gellir ei wrthod o hyd. Lle gwrthodir ataliad mae gan y parti hawl i apelio i farnwr yn Siambr Apeliadau Gweinyddol yr Uwch Dribiwnlys.

Mae gwefan y Tribiwnlys yn cynnwys ffurflen a manylion am y broses.

Ni all comisiynydd traffig adolygu ei benderfyniad i ganiat谩u neu wrthod cais heblaw ei fod yn fodlon y bu rhywfaint o afreoleidd-dra gweithdrefnol wrth ymdrin ag ef. Rhaid gwneud cais i adolygu penderfyniad y comisiynydd traffig cyn gynted 芒 phosibl, a beth bynnag o fewn dau fis i ddyddiad penderfyniad gwreiddiol y comisiynydd traffig. Cyfeirir cynrychiolwyr at y Canllaw i Wneud Sylwadau, Gwrthwynebiadau a Chwynion

Corff barnwrol annibynnol yw鈥檙 Uwch Dribiwnlys, a sefydlwyd i wrando a phenderfynu ar apeliadau yn erbyn penderfyniadau鈥檙 Comisiynwyr Traffig. Cyhoeddir penderfyniadau ar y . Gellir ddod o hyd i benderfyniadau a wnaed cyn Mehefin 2015 ar wefan:

Mae pob comisiynydd traffig yn ceisio cynnal y safonau uchaf o ymddygiad personol a phroffesiynol. Mae unrhyw g诺yn bod comisiynydd traffig mewn rhyw ffordd wedi methu 芒 chyrraedd y safonau hyn yn cael ei chymryd o ddifrif. Mae cwyn ynghylch ymddygiad yn gwbl ar wah芒n i unrhyw ap锚l i鈥檙 Uwch Dribiwnlys y gallech ddymuno ei ddilyn. Mae鈥檙 cyhoeddiad 鈥�Protocol Cwynion Trydydd Parti ar gyfer Comisiynwyr Traffig A Dirprwy Gomisiynwyr Traffig鈥� yn rhoi rhagor o wybodaeth.

5. CWESTIYNAU CYFFREDIN

5.1 Pwy yw comisiynwyr traffig a beth yw eu r么l?

Penodir comisiynwyr traffig gan yr Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth. Maent yn gorff cyhoeddus anadrannol, yn gweithio鈥檔 annibynnol ar yr Adran Drafnidiaeth (DfT) a鈥檌 Hasiantaethau. Y comisiynydd traffig yn y pen draw sy鈥檔 penderfynu os ddylid galw ymgeisydd, gweithredwr, rheolwr trafnidiaeth a/neu yrrwr(wyr) i wrandawiad. Mae鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus yn rhoi cyfle i鈥檙 comisiynydd traffig archwilio, mewn lleoliad ffurfiol, yr ymgeisydd/gweithredwr a/neu鈥檙 rheolwr trafnidiaeth, a chlywed tystiolaeth cyn dod i benderfyniad ynghylch caniat谩u neu wrthod cais neu gymryd camau rheoleiddio yn erbyn trwydded bresennol. Rheoleiddwyr annibynnol arbenigol yw comisiynwyr traffig sy鈥檔 gweithredu mewn swyddogaeth farnwrol wrth gynnal ymchwiliad cyhoeddus. Mae hynny鈥檔 golygu bod yn rhaid iddynt sicrhau, fel unrhyw dribiwnlys arall ym Mhrydain, bod yr achosion yn deg ac yn rhydd rhag ymyrraeth a thuedd.

Mae rhagor o wybodaeth am yr hyn y mae comisiynwyr traffig yn ei wneud ar gael ar y gwefan:

/government/organisations/traffic-commissioners/about

5.2 Sut y bydd y comisiynydd traffig yn ystyried cyllid?

Bydd y llythyr sy鈥檔 galw gweithredwr i ymchwiliad cyhoeddus yn nodi os yw鈥檙 comisiynydd traffig yn ystyried argaeledd cyllid yn erbyn lefel yr adnoddau y disgwylir i weithredwr neu ymgeisydd ei ddangos.

Wrth ystyried y mater hwn, bydd y comisiynydd traffig yn ceisio atebion i dri chwestiwn allweddol, a nodwyd gan y Tribiwnlys Trafnidiaeth mewn ap锚l 1992/D41 J J Adam (Haulage) Ltd. Y cwestiynau hyn yw:

• Faint o arian all y gweithredwr ddod o hyd iddo os bydd angen?
• Pa mor gyflym y gallant ddod o hyd iddo?
• O ble y daw?

Bydd y comisiynydd traffig yn ystyried bod cyllid ar gael os oes gennych:

• arian yn y banc y gellir ei ddefnyddio (h.y. nid oes ei angen eisoes ar gyfer talu dyledion yng nghwrs arferol y busnes), neu
• orddrafft yn yr ystyr bod balans heb ei dynnu cyn cyrraedd y terfyn, neu
• ddyledion y gellir eu cael oherwydd eu bod yn ddyledus ac yn debygol o fod yn hawdd eu casglu neu
• asedau y mae鈥檔 hawdd cael arian ohonynt yn yr ystyr bod yr asedau yn eitemau y gellir eu gwerthu鈥檔 rhwydd heb unrhyw effaith andwyol ar allu鈥檙 busnes i gynhyrchu arian,
• neu os oes gennych chi ffordd arall i ddod o hyd i arian ar fyr rybudd.

Mae鈥檔 bwysig nodi bod yn rhaid i ddeiliad trwydded allu dangos bod cyllid digonol ar gael yn barhaus yn ystod oes trwydded. Nid yw鈥檔 ddigon dangos cyllid digonol ar ddiwrnod yr ymchwiliad drwy atebion tymor byr e.e. benthyciadau dros dro sydd i鈥檞 had-dalu yn y dyfodol agos.

Ceir rhestr o鈥檙 mathau o dystiolaeth y gellid dibynnu arni yn y canllawiau statudol a g yhoeddwyd gan yr Uwch Gomisiynydd Traffig. Fe鈥檆h cynghorir yn gryf i ddarllen y canllawiau hynny a cheisio cyngor annibynnol os nad ydych yn deall y gofynion.

5.3 Beth a olygir gan enw da neu addasrwydd i ddal trwydded?

Rhaid i bob deiliad trwydded gweithredwr safonol, trwydded PSV gyfyngedig a rheolwyr trafnidiaeth fod ag enw da. Rhaid i bob deiliad trwydded nwyddau cyfyngedig fod yn addas i ddal trwydded.

Wrth ystyried enw da ac addasrwydd, gall y comisiynydd traffig ystyried ymddygiad y gweithredwr neu鈥檙 ymgeisydd yn ogystal ag unrhyw euogfarnau perthnasol neu unrhyw wybodaeth arall sy鈥檔 ymddangos yn ymwneud ag addasrwydd deiliad y drwydded i fodloni rhwymedigaethau鈥檙 drwydded a gallu rheolwr trafnidiaeth i weithredu fel rheolwr trafnidiaeth ar drwydded safonol.

Mae鈥檙 euogfarnau perthnasol wedi cael eu datgan mewn deddfwriaeth. Gall collfarnau am droseddau trafnidiaeth ffordd a throseddau difrifol eraill arwain at golli enw da yn orfodol.

Bydd y llythyr sy鈥檔 eich galw i鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus yn rhoi gwybod pa dystiolaeth y mae鈥檙 comisiynydd traffig yn ei hystyried ac os oes gennych unrhyw gwestiynau yn ymwneud 芒 hyn dylech gysylltu 芒 Swyddfa鈥檙 Comisiynydd Traffig am gyngor.

Ceir rhagor o fanylion am enw da ac addasrwydd yn y canllawiau statudol a鈥檙 cyfarwyddiadau a gyhoeddwyd gan yr Uwch Gomisiynydd Traffig sydd i鈥檞 gweld yn: Comisiynwyr traffig: enw da ac addasrwydd - 伊人直播 (www.gov.uk)

5.4 Sut gallaf benderfynu os yw rheolwr trafnidiaeth yn fewnol neu鈥檔 allanol?

Rhaid i reolwr trafnidiaeth hefyd fod 芒 chysylltiad gwirioneddol 芒鈥檙 gweithredwr. Mae鈥檙 cais a ffurflenni eraill yn gofyn am ddatganiad bod gan reolwr trafnidiaeth mewnol y cysylltiad gwirioneddol hwnnw. Ar gyfer rheolwr trafnidiaeth 鈥楳ewnol鈥� y gellid dangos os mai鈥檙 rheolwr trafnidiaeth yw:

• deiliad y drwydded; neu
• un o鈥檙 partneriaid y mae ei enw ar y drwydded; neu
• sy鈥檔 gyfarwyddwr y cwmni y delir y drwydded yn ei enw; neu 鈥� weithiwr amser llawn neu ran-amser.

Gall y comisiynydd traffig wirio hyn ar unrhyw adeg yn ystod y broses ymgeisio neu yn ystod oes y drwydded ac yn erbyn datganiadau blaenorol trwy ofyn am brawf cyflogaeth, megis contract. Gellir ddangos cyflogaeth mewn nifer o ffyrdd, gan ddechrau gyda threth a chyfraniadau gweithwyr. Yn gyffredinol, mae gweithiwr (mewnol) fel arfer yn rhan o sefydliad y cyflogwr ac yn gwneud ei waith fel rhan annatod o鈥檙 busnes tra nad yw contractwr annibynnol (allanol) fel arfer wedi鈥檌 integreiddio i鈥檙 sefydliad ond mae鈥檔 affeithiwr iddo.

5.5 Beth yw cymhwysedd proffesiynol?

Fel arfer dangosir Cymhwysedd Proffesiynol trwy gynhyrchu tystysgrif (CPC) sy鈥檔 bodloni鈥檙 gofynion a nodir yn y ddeddfwriaeth. Mae rhai pobl wedi cael eu heithrio o鈥檙 gofyniad drwy gymwysterau a enillwyd neu drwy feddu ar dystysgrif Hawliau Caffaeledig a roddwyd gan yr Ysgrifennydd Gwladol i鈥檙 bobl hynny a ddangosodd eu bod wedi 鈥榬heoli鈥檔 barhaus鈥� weithrediad cludiant ffordd neu gludiant teithwyr ffordd yn y DU neu un neu fwy o Aelod-wladwriaethau鈥檙 UE am y cyfnod o 10 mlynedd yn diweddu 4 Rhagfyr 2009. Nid yw tystysgrifau Hawliau Caffaeledig newydd ar gyfer cerbydau nwyddau trwm ar gael rhagor a byddai angen cymwysterau amgen er mwyn cyflawni r么l rheolwr trafnidiaeth.

Mae newidiadau i鈥檙 system trwyddedu gweithredwyr i ddod 芒 cherbydau (neu gyfuniadau) dros 2.5 tunnell a hyd at 3.5 tunnell sy鈥檔 ymwneud 芒 gweithrediadau llogi neu wobrwyo i鈥檙 UE, wedi arwain at ailgyflwyno tystysgrifau 鈥楬awliau Caffaeledig鈥� ar gyfer y math hyn o weithrediad yn unig. Y bwriad yw y bydd y rhain yn cael eu cyfyngu i gyfnod o dair blynedd er mwyn galluogi pobl i ennill y cymhwyster llawn. Ni fydd y tystysgrifau hyn yn eithrio pobl sy鈥檔 rheoli fflyd o gerbydau nwyddau trwm. Nid yw鈥檙 ddeddfwriaeth hon wedi dod i rym eto.

Bernir bod deiliad tystysgrif cymhwysedd proffesiynol yn meddu ar wybodaeth sy鈥檔 cyfateb i鈥檙 lefel a nodir yn y ddeddfwriaeth heblaw bod comisiynydd traffig yn canfod fel arall. Nid yw鈥檔 bosibl rhestru鈥檙 holl ddyletswyddau y gellid ddisgwyl i reolwr trafnidiaeth eu cyflawni, er y gallai鈥檙 Canllawiau Statudol a鈥檙 Cyfarwyddiadau Statudol fod o gymorth.

Gallai gwahanol dimau neu is-adrannau o fewn busnes gyflawni swyddogaethau amrywiol, ond y rheolwr trafnidiaeth sy鈥檔 gyfrifol yn y pen draw am gyflawni鈥檙 ddyletswydd statudol. Os bydd comisiynydd traffig yn canfod fel arall, yna gall y comisiynydd traffig orchymyn i鈥檙 rheolwr trafnidiaeth hwnnw gymryd mesurau adsefydlu sy鈥檔 cynnwys ailsefyll yr arholiad cymhwyster i gael Tystysgrif Cymhwysedd Proffesiynol.

5.6 Beth yw ymchwiliad cyhoeddus 鈥榓mgylcheddol鈥�?

Llaw-fer yw hwn ar gyfer ymchwiliad cyhoeddus i bennu addasrwydd canolfan weithredu ar gyfer trwydded gweithredwr cerbydau HGV. Mae鈥檔 un yn unig o nifer o faterion y mae鈥檔 rhaid i鈥檙 comisiynydd traffig eu hystyried wrth benderfynu ar y cais. Gall perchnogion a deiliaid eiddo ger y ganolfan weithredu arfaethedig sy鈥檔 credu y byddai effaith niweidiol ar eu defnydd neu eu mwynhad o鈥檜 heiddo eu hunain wneud sylwadau ar sail amgylcheddol yn unig. Mae鈥檔 rhaid i鈥檙 sylwadau hynny gydymffurfio 芒 nifer o amodau sy鈥檔 ofynnol yn 么l y gyfraith sy鈥檔 sicrhau bod yr achos yn deg cyn y gellir eu trin fel rhai dilys.

Gall y comisiynydd traffig ystyried:

• natur neu ddefnydd unrhyw dir arall yng nghyffiniau鈥檙 ganolfan weithredu a鈥檙 effaith y byddai鈥檙 drwydded yn debygol o鈥檌 chael ar yr amgylchedd;
• os yw鈥檙 safle wedi cael ei ddefnyddio fel canolfan weithredu o鈥檙 blaen, i ba raddau y byddai caniat谩u鈥檙 cais yn arwain at newid a fyddai鈥檔 effeithio鈥檔 andwyol ar amgylchedd ei gyffiniau;
• os nad yw wedi cael ei ddefnyddio fel canolfan weithredu o鈥檙 blaen, unrhyw wybodaeth y mae鈥檔 hysbys iddo/iddi am ganiat芒d cynllunio sy鈥檔 ymwneud 芒鈥檙 ganolfan weithredu neu dir arall yng nghyffiniau鈥檙 ganolfan weithredu;
• nifer, math a maint y cerbydau modur a threlars awdurdodedig;
• y trefniadau, neu鈥檙 trefniadau arfaethedig, ar gyfer parcio cerbydau modur neu drelars;
• natur ac amserau defnydd y tir fel canolfan weithredu;
• natur ac amserau defnyddio offer a osodwyd (neu y bwriedir eu gosod) yn y ganolfan weithredu mewn cysylltiad 芒鈥檌 ddefnydd fel canolfan weithredu;
• y modd y mae cerbydau a awdurdodwyd gan y drwydded yn mynd i mewn ac allan o鈥檙 ganolfan weithredu, ac amlder y cerbydau hynny.

Yn gyffredinol, gall y comisiynydd traffig ystyried effeithiau: S诺n 鈥� cerbydau鈥檙 ymgeisydd yn symud i mewn ac allan o鈥檙 ganolfan weithredu a thra yn y ganolfan; Ymwthiad Gweledol 鈥� yr effaith y gallai parcio cerbydau yn y ganolfan weithredu ei chael ar yr olygfa o eiddo neu dir y sawl sy鈥檔 cynrychioli; Dirgryniad - yr effaith y gall symudiadau cerbydau ei chael, naill ai yn y ganolfan weithredu neu ar eu ffordd i mewn neu allan o鈥檙 ganolfan weithredu; Mygdarth/Llygredd 鈥� effaith mygdarth o gerbydau鈥檙 ymgeisydd ar ddefnydd neu fwynhad o eiddo.

Gall y comisiynydd traffig ganiat谩u neu wrthod y cais yn llawn neu鈥檔 rhannol a gall osod amodau amgylcheddol a/neu ddiogelwch ffyrdd, ond mae cyfyngiadau i鈥檞 awdurdodaeth. Dim ond mewn perthynas 芒鈥檙 ymgeisydd y gall y comisiynydd traffig osod amodau ar ddefnyddio canolfan weithredu ac ni all osod cyfyngiadau ar unrhyw gerbydau sy鈥檔 ymweld 芒鈥檙 safle neu鈥檔 ei ddefnyddio at ddibenion eraill. Mae鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus yn gwbl ar wah芒n i unrhyw un y gallai鈥檙 awdurdodau priffyrdd, cynllunio neu awdurdodau lleol ei gynnal. Cyfrifoldeb yr awdurdod cynllunio lleol yw defnyddio鈥檙 safle at ddibenion eraill. Mae pryderon ynghylch y briffordd gyhoeddus sy鈥檔 arwain at y ganolfan weithredu neu鈥檙 rhwydwaith ffyrdd o amgylch yn faterion i awdurdodau priffyrdd.

5.7 Beth fydd yn digwydd os na fyddaf yn bodloni鈥檙 gofynion statudol?

Nid yw ymchwiliad cyhoeddus yn llys troseddol ac felly bydd y comisiynydd traffig yn ymwneud 芒 sefyllfa鈥檙 gweithredwr ar ddyddiad yr ymchwiliad cyhoeddus. Un ffordd o ddangos eich bod yn bodloni鈥檙 amodau/ymrwymiadau ar drwydded bresennol yw dod 芒鈥檙 cofnodion y gofynnwyd amdanynt yn y llythyr sy鈥檔 eich galw i ymchwiliad cyhoeddus i鈥檙 gwrandawiad. Yn syml, os yw鈥檙 comisiynydd traffig yn canfod nad yw鈥檙 gofynion yn cael eu bodloni yna gall wrthod cais a/neu gymryd camau yn erbyn y drwydded neu eich enw da/cymhwysedd proffesiynol fel rheolwr trafnidiaeth.

Fodd bynnag, mae鈥檙 ddeddfwriaeth yn caniat谩u i ddeiliad trwydded safonol (ond nid ymgeiswyr) ofyn i鈥檙 comisiynydd traffig am gyfnod o amser (鈥榗yfnod gras鈥�) i unioni鈥檙 sefyllfa. Nid oes rhwymedigaeth ar y comisiynydd traffig i roi cyfnod gras. Mae鈥檙 cyfnodau mwyaf a ganiateir o dan y ddeddfwriaeth fel y canlynol:

Diffyg	Cyfnod Mwyaf Gras
Rheolwr Trafnidiaeth, Gadael cyflogaeth	6 months
Rheolwr Trafnidiaeth, Marwolaeth neu anallu corfforol	6 + 3 months
Sefydliad Effeithiol a Sefydlog	6 months
Sefyllfa Ariannol	6 mis i ddangos bydd y gofyniad yn cael ei fodloni ar sail barhaol

5.8 Ble gallaf ddod o hyd i wybodaeth ychwanegol?

Mae鈥檙 Uwch Gomisiynydd Traffig wedi cyhoeddi cyfres o Ganllawiau Statudol a Chyfarwyddiadau Statudol sy鈥檔 amlinellu鈥檙 arferion mewn amryw o feysydd cyfreithiol. Ymhlith pethau eraill, maent yn cynnwys Addasrwydd ac Enw Da; Cyllid; Rheolwyr Trafnidiaeth; Canolfannau Gweithredu a Sefydliadau Stablau; Rheoli Achos; Egwyddorion Gwneud Penderfyniadau.

5.9 Deddfwriaeth Berthnasol

Rhestrir y ddeddfwriaeth y cyfeirir ati amlaf isod. Mae llawer o鈥檙 ddeddfwriaeth hon wedi cael ei ddiwygio.

5.10 Trwyddedu gweithredwr cerbyd nwyddau

Deddf Cerbydau Nwyddau (Trwyddedu Gweithredwyr) 1995

Rheoliadau Cerbydau Nwyddau (Trwyddedu Gweithredwyr) 1995 (SI 1995/2869)

Rheoliadau Gweithredwyr Trafnidiaeth Ffyrdd 2011 (SI 2011/2632)

Rheoliad (EC) Rhif 1071/2009 (Mynediad at feddiannaeth gweithredwr trafnidiaeth ffordd) (Fel y cedwir yng nghyfraith y DU)

Rheoliad (EC) Rhif 1072/2009 (Rheolau cyffredin ar gyfer mynediad i鈥檙 farchnad cludo nwyddau ar y ffyrdd rhyngwladol) (Fel y cedwir yng nghyfraith y DU)

Rheoliadau Cerbydau Nwyddau (Pwerau Gorfodi) 2001

5.11 Trwyddedu gweithredwyr cerbydau gwasanaeth cyhoeddus

Deddf Cerbydau Teithwyr Cyhoeddus 1981

Rheoliadau Cerbydau Gwasanaeth Cyhoeddus (Trwyddedau Gweithredwyr) 1995

Rheoliadau Cerbydau Gwasanaeth Cyhoeddus (Comisiynwyr Traffig: Cyhoeddi ac Ymholiadau) 1986

Deddf Trafnidiaeth 1985

Deddf Trafnidiaeth 2000

Deddf Trafnidiaeth Leol 2008

Rheoliadau Cerbydau Gwasanaeth Cyhoeddus (Pwerau Gorfodi) 2009

Rheoliadau Cerbyd Gwasanaethau Cyhoeddus (Cofrestru Gwasanaethau Lleol) (yr Alban) 2001

Rheoliadau Cerbydau Gwasanaethau Cyhoeddus (Cofrestru Gwasanaethau Lleol) 1986

Efallai y byddwch am gael copi o鈥檙 Ddeddf neu鈥檙 Rheoliadau y cyfeirir atynt yn y llythyr sy鈥檔 eich galw i鈥檙 ymchwiliad cyhoeddus oddi wrth y Llyfrfa Cyfyngedig: . Fel arall, gellir gweld fersiynau electronig o鈥檙 Ddeddf a鈥檙 Rheoliadau ar wefan